Je vous épargne la méthode d'installation, elle n'est pas bien compliquée : sécuriser l'arrière, enlever les écrous en haut et en bas de l'amorto, se galérer à récupérer les vis, écrous etc. et se galérer à extraire l'amorto à gauche, à droite, ou par le bas...
Je ne vous épargne pas par contre les recommandations d'usage, à savoir qu'il est inutile de s'attarder sur ces réglages si la machine n'est pas clean : pneus usés, pneus hors pression, roulements de direction morts, roulements de bras oscillant morts etc...
Mon kit référencé "HY SB SU060 AC" a été acheté chez motoshop que je conseille vivement notamment pour l'excellent service d'Antoine.
Hyperpro Streetbox |
Le kit (réellement livré avec cette superbe boite) comprend :
- un amortisseur type 460 à ressort progressif réglable en précharge et détente
- une paire de ressorts progressifs de fourche
- un volume d'huile assortie
- --> détail chez le distributeur français ici
Mes réglages (que j'ai bizarrement pourtant souvenir d'avoir bien fait...) étaient complètement à l'ouest. Mais complètement ! Depuis l'installation (plusieurs milliers de kms) j'avais du mal à prendre mes marques et je comprends mieux maintenant pourquoi...
Donc retour aux valeurs constructeur :
- Amortisseur :
- SAG = 12mm
- Détente = 20 clics
- Fourche :
- SAG = 27mm
- fourreaux surélevés de 10mm dans le Té
- anneaux visibles entre 2 et 4
Oui oui oui je t'ai entendu amical lecteur : "c'est quoi le SAG ?"
En fait c'est assez simple et chez HYPERPRO ça se mesure sans le conducteur :
Pour l'arrière, partir de l'écrou d'axe et prendre un point de repère sur la moto à la verticale
bon là on est côté pot mais vous voyez l'idée |
Pour l'avant prendre 2 points de repères sur un fourreaux.
De là, mesurer les distances roues en l'air (A) et moto sur ses roues (B) :
A - B = SAG
Type 460 en ROUGE la bague dorée = détente en BLEU la roue crantée = réglage précontrainte en ROSE = aucune idée de ce que c'est... |
Une fois le SAG correct, je m'attaque au réglage de la détente à l'aide de la bague doréee (dont j'ai compté 46clics de l'ouverture à la fermeture complète).
Ouvert a 20clics, le comportement est à la valeur recommandé mais je n'aime pas, trop raide, peu réactif.
Ouvert a 30clics l'arrière semble transformé, la selle remonte beaucoup plus vite.
Vite vite, un essai routier me confirme l'incroyable gain de performance et de confort !
Ouvert a 35clics, je pense que la détente est ouverte trop librement ce qui produit l'effet rebond et n'est pas très agréable !
Aujourd'hui je roule avec les valeurs suivantes :
- Conducteur, top case et équipement environ 120kg
- Amortisseur :
- SAG = 12mm
- Détente = 32 clics
- Fourche :
- SAG = 27mm
- fourreaux surélevés de 10mm dans le Té
- anneaux visibles 3
Et croyez-moi, ce réglage à transfiguré la moto... enfin !
done ! |